(相關(guān)資料圖)

自今年3月份以來(lái)，幾乎每隔一段時(shí)間都能迎來(lái)車企所謂的“限時(shí)優(yōu)惠”。然而，持續(xù)讓步的市場(chǎng)行情和不斷突破底線的“冰點(diǎn)價(jià)格”，不僅沒(méi)能促成消費(fèi)，反而引發(fā)了消費(fèi)者持幣觀望的態(tài)度。正因如此，雖說(shuō)上半年的國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)最終以“微增2.7%”的成績(jī)落幕，但7月份車市累計(jì)零售量177.5萬(wàn)輛、同比下降2.3%的成績(jī)，依然不容樂(lè)觀。

同樣令人百思不得其解的，還有轎車市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸。同樣還是拿7月份數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車銷量為83.8萬(wàn)輛，同比下降7.1%，既沒(méi)有SUV市場(chǎng)銷量84.3萬(wàn)輛賣得多，又沒(méi)有MPV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)12.3%發(fā)展得快。至于原因?yàn)楹?，或許在看過(guò)銷量排名后便能找到答案。

7月轎車市場(chǎng)的銷量冠軍，毫無(wú)懸念是比亞迪秦PLUS新能源，其累計(jì)賣出37129輛，領(lǐng)先第二名大眾朗逸近萬(wàn)輛?；叵肴暌郧?，除了吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)能夠勉強(qiáng)擠進(jìn)前十名外，轎車榜單幾乎沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車的身影；因此，如今秦PLUS新能源能夠持續(xù)暢銷，既是比亞迪迎來(lái)“第500萬(wàn)輛新能源下線”的重要基石，又成為中國(guó)汽車發(fā)展史上的里程碑意義，更是新能源時(shí)代的消費(fèi)者繞不開(kāi)的購(gòu)車選項(xiàng)。

當(dāng)然，除了秦PLUS新能源外，比亞迪其它轎車產(chǎn)品的表現(xiàn)也十分穩(wěn)定。漢新能源作為20萬(wàn)級(jí)中大型轎車，單月銷量再次突破2.5萬(wàn)輛，成為令合資品牌都羨慕的表現(xiàn)；海豚的銷量、排名雖說(shuō)有所下滑，但依舊賣出超2萬(wàn)輛。值得一提的是海鷗，自今年4月份上市以來(lái)，其銷量持續(xù)上升，7月賣出24989輛，成為品牌內(nèi)的另一款“銷量擔(dān)當(dāng)”。就憑比亞迪這種“量產(chǎn)爆款”的能力，即便想賣不好都難。

將視線轉(zhuǎn)移至合資市場(chǎng)，能夠深切體會(huì)到那句“強(qiáng)者不會(huì)抱怨環(huán)境”。就排名來(lái)看，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸分別位列第二、三名，二者月銷量均超過(guò)2.8萬(wàn)輛，仍有著廣泛的受眾群體。這也難怪，家用車的本質(zhì)在于省油、耐用、維保方便，這恰恰是合資品牌的優(yōu)勢(shì)，再加上終端優(yōu)惠，自然會(huì)有不少人買單。

與此類似，大眾速騰、豐田凱美瑞也是同級(jí)別的佼佼者，月銷量維持在2萬(wàn)輛左右，算是正常水平發(fā)揮。意料之外的是，本田思域7月銷量達(dá)19051輛，位列榜單第九名，創(chuàng)下了今年的最佳單月表現(xiàn)，至于原因，當(dāng)然也離不開(kāi)終端讓利。筆者在7月中旬的購(gòu)車咨詢中得知，思域終端有著3.5萬(wàn)（全款）-4萬(wàn)元（分期）優(yōu)惠，更直觀地看，指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元的入門級(jí)車型，優(yōu)惠后的裸車價(jià)直接躋身“8萬(wàn)級(jí)”市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)格誰(shuí)能不心動(dòng)？

除此以外，身為埃安品牌的主力車型之一，7月AION S實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量破2萬(wàn)輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而曾經(jīng)的“銷量霸主”宏光MINIEV，則以月銷15499輛的成績(jī)位列榜單第14名，不得不令人感慨“風(fēng)口來(lái)得快，去得也快”；好在五菱繽果帶來(lái)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，月銷14378輛的成績(jī)，相當(dāng)于承接了宏光MINIEV失去的市場(chǎng)。相較而言，特斯拉Model 3上個(gè)月僅賣出7791輛，畢竟處于季度初，且換代車型又即將上市，這份成績(jī)也在情理之中。

不可否認(rèn)，從某種程度上看，“價(jià)格戰(zhàn)”確實(shí)能夠帶來(lái)短期的銷量提升，但若是形成“消費(fèi)慣性”的話，很容易令產(chǎn)品陷入惡性循環(huán)，這也是轎車市場(chǎng)乃至整個(gè)車市很難快速增長(zhǎng)的重要原因。當(dāng)然，下半年即將迎來(lái)銀河L6、長(zhǎng)安啟源A07等全新轎車上市，它們能否進(jìn)一步提振銷量，值得我們拭目以待。

標(biāo)簽：